Каре фото 2009

Дмитро Медведєв і Президент Білорусі Олександр Лукашенко спостерігали заключний етап оперативно-стратегічних навчань «Захід-2009».

На Обуз-Лесновского полігоні президенти Росії і Білорусії ознайомилися з роботою Об`єднаного командування Регіональної угруповання військ, оглянули польові рухомі пункти управління військами, зокрема допоміжний пункт управління Генштабу Збройних Сил Росії. Потім Д.Медведєв і О.Лукашенко спостерігали за активною фазою навчань «Захід-2009».

В ході навчань відпрацьовувався спільний підхід збройних сил двох країн до забезпечення безпеки Союзної держави, підготовка збройних сил Росії і Білорусії до забезпечення стратегічної стабільності у східноєвропейському регіоні.

Потім глави держав відвідали 61-ю винищувально-авіаційну базу збройних сил Білорусі, де оглянули серійні і дослідні зразки військової техніки білоруського виробництва і провели огляд військ, які брали участь в маневрах. Д.Медведєв і О.Лукашенко привітали військовослужбовців з успішним завершенням навчань.

***

Д.МЕДВЕДЄВ: Шановний Олександре Григоровичу! Товариші солдати, офіцери і генерали! Шановні гості!

Ми з вами були учасниками оперативно-стратегічного навчання "Захід-2009». І вперше за останні роки на такому високому рівні проведені всі заходи цього вчення.

Перш за все хотів би подякувати всім учасникам за прекрасну військовий вишкіл, за професійну майстерність, за ті кращі якості, які були продемонстровані усіма учасниками у всіх епізодах цього вчення, причому найчастіше в досить складні погодні обстановці, в умовах, наближених до бойових.

Те, що ми сьогодні, а до цього протягом відповідного періоду були учасниками цього вчення, показує, що наші союзницькі відносини міцніють, ми розвиваємо оборонну компоненту, намагаємося створити надійну основу для захисту наших національних інтересів.

Причому хотів би спеціально підкреслити, що ці навчання носять суто оборонний характер, проводяться відповідно до міжнародного права і спрямовані на те, щоб допомогти нашим країнам в розвитку їх збройних сил і в захисті наших держав, а також нашого Союзної держави.

Хотів би ще раз подякувати всім учасникам і сказати, що ми сподіваємося і в майбутньому проводити подібного роду навчання, тому що тільки в ході таких військових заходів можна відточити бойову майстерність і створити надійну систему оборони наших країн і нашого Союзної держави.

Ми з Олександром Григоровичем Лукашенко домовилися, що подібного роду навчання проходитимуть один раз в два роки по черзі на території Білорусії і Російської Федерації. Так що це початок, і, сподіваюся, вдалий початок наших спільних військових заходів.

Всі ці заходи спрямовані лише на те, щоб зробити життя в наших країнах більш комфортною, більш захищеною, більш сучасною, що відповідає тим вимогам, які сьогодні існують у наших людей, а з іншого боку - дозволяють захистити наших людей на найвищому рівні. Це священна завдання для держави і для наших Збройних Сил.

Дозвольте подякувати Президенту Республіки Білорусь Олександра Григоровича Лукашенка за участь у всіх заходах, за гостинність, яке зустріли Збройні Сили України на білоруській землі.

Дозвольте ще раз подякувати всім, хто брав участь в навчаннях. Сподіваюся, що ми і далі будемо брати участь в подібних заходах.

Дякуємо.

О.ЛУКАШЕНКО: Шановний Дмитре Анатолійовичу! Шановні дорогі росіяни і білоруси!

Завершилося найважливіший захід у спільній бойовій підготовці збройних сил Російської Федерації та Білорусії - оперативно-стратегічне навчання «Захід-2009».

Тільки що Президент Росії сказав добрі слова на мою адресу і на адресу білоруської складової. Повинен сказати правду: ми кілька разів підходили до таких масштабних навчань, але тільки завдяки Президенту Росії нам вдалося в цьому році вперше за період існування спільної білорусько-російського угрупування як складової організації Договору про колективну безпеку провести ці навчання. Не будь рішення Президента Росії, у нас не було б таких масштабних спільних навчань.

Тому в свою чергу хочу подякувати Вам, шановний Президент, всіх військовослужбовців Росії, які взяли участь в цих навчаннях, а це заслуга тисяч солдатів, офіцерів, генералів і, звичайно, напевно, нас як президентів.

Ці навчання проведені точно в строк. Всі завдання, які були поставлені на час цих навчань, реалізовані. Масштаб цих навчань колосальний: це вся західна частина колишнього Радянського Союзу, Білорусь, аж до Москви задіяні збройні сили, на Півдні Російської Федерації - за три тисячі кілометрів, Калінінградський особливий військовий округ.

Дмитро Анатолійович, я брав участь у цих навчаннях. Це вперше такого колосального масштабу вчення, і пройшли вони успішно. На такий високий практичний рівень взаємодії з нашим стратегічним союзником у військовій сфері ми вийшли вперше, і це вчення дозволило підвищити бойову виучку всіх збройних сил. І те рішення, яке сьогодні оголосив Президент Росії, що ми один раз в два роки будемо проводити такі масштабні навчання по черзі в Білорусії і Росії, дорогого коштує.

У цих навчаннях також взяли участь наші друзі з Казахстану і Таджикистану. Це говорить про зацікавленість інших держав у підготовці своїх збройних сил на принципах і за прикладом збройних сил Росії і Білорусії.

Ці навчання - зразок захисту наших народів в Союзній державі. Дуже символічно, що ці навчання пройшли в рік 65-річчя визволення Білорусі від фашизму і напередодні 65-ї річниці нашої спільної Великої перемоги. Тут, на священній білоруській землі, в 1944 році була проведена одна з найбільших стратегічних наступальних операцій «Багратіон», в ході якої радянська армія повністю звільнила нашу Білорусь від фашистів.

Ми горді подвигом покоління переможців і свято пам`ятаємо, що вирішальний внесок у розгром фашизму і порятунок всього людства внесли наші народи - народи Радянського Союзу, перш за все Росії, Білорусії, України. Бути гідними пам`яті про великий подвиг старшого покоління - значить всіляко берегти мир, надійно захищати рідну землю від будь-яких загроз і викликів.

Шановні друзі! Ми закінчили активну фазу наших навчань, закінчили відмінно. І я від імені Президента Росії, від свого імені хочу подякувати вам усім за участь в цих навчаннях, за мужність, за терпіння, за відданість справі наших народів.

Вітаю вас з гідним проведенням цього масштабного навчання. Бажаю всім подальших успіхів у забезпеченні безпеки наших народів.

За вмілі дії в ході оперативно-стратегічного навчання "Захід-2009» всьому особовому складу оголошується подяка.

Дивіться також:

Трамвайно-тролейбусна виделенка в Брно.

У нас однозначно вважається, що створити виділену смугу для руху тролейбусів та трамваїв одночасно неможливо. Причина тут в складності токос`ёма. Провід контактної мережі трамвая висить по осі шляху, а ось тролейбусний дівати нікуди. У междупутье не можна, так як там дуже мало відстані для розміщення двох контактних мереж тролейбуса протилежних напрямків. А якщо тролейбусну контактну мережу розташувати зовні, то вона виявиться безпосередньо над посадочними майданчиками. Проблема нерозв`язна. Простіше прибрати тролейбус, замінивши його на автобус.

Ось тільки чеські транспортники наших норм ніколи не читали, і тому зробили неможливе. На одній з жвавих вулиць в місті Брно, на вулиці Krenova, провідною в центр міста до Головного вокзалу, вони облаштували виділену смугу для трамваїв і тролейбусів одночасно.

Отже, місто Брно, адміністративний центр Південно-Моравського краю Чехії. Населення 400 тисяч чоловік. Трамвай в цьому місті має давню історію, що починається з конки і паровика. Зараз протяжність трамвайних колій 70 км, на 13 маршрутах працює 320 трамваїв. Тролейбус розвивається в місті з 1949 року, зараз в місті 13 маршрутів, на яких працює 150 тролейбусів. Автобус також досить розвинений, в місті 49 маршрутів, на яких працює 310 машин.

Таким чином, тролейбусна мережа досить значима в місті. Тролейбусні лінії в основному доповнюють трамвайну мережу, проходячи по тих вулицях, по яких будувати трамвайні лінії нераціонально. Вулиць, по яких здійснюється одночасно і рух трамваїв, і рух тролейбусів, мало. Як правило, у тролейбуса свої власні маршрути. На околицях міста трамвайні колії розташовані збоку від проїжджої частини, і тролейбус просто рухається уздовж них по дорозі. На підходах до центру трамвайні колії прокладені посередині проїжджої частини, тролейбус рухається справа, як і у нас. У центрі міста тролейбусних ліній немає, тільки трамвайні. Можливості підключення тролейбусної мережі забезпечується напівкільцевий лінією. Східна частина тролейбусної мережі, про яку і піде мова, не має маршрутної зв`язку з основною мережею.

Вулицею Krenova тролейбус ходить з 1949 року, тобто з самого його появи в місті. Проходив по цій вулиці два тролейбусних маршрути пов`язують жителів східних околиць міста з площею у Головного вокзалу, яка є одним з найбільших вузлів громадського транспорту в місті. Через неї, крім двох тролейбусних маршрутів, проходить ще 8 трамвайних. На самій вулиці Krenova, крім тролейбусних маршрутів, проходить ще 3 трамвайних, також з`єднують вокзальну площу зі східними районами.

Чи дійсно необхідний тролейбус на вулиці Krenova? Питання досить складне. В кінці вулиці є можливість для організації тролейбусної кінцевої зі зручною пересадкою з тролейбуса на трамвай. Для тролейбусної же мережі, з чисто технічної точки зору, важливіше зв`язність мережі, ніж ця вулиця. А зв`язність можна було забезпечити будівництвом лінії в продовження півкільця. Але, була б зручна для пасажирів скасування тролейбуса по вулиці Krenova? Адже зараз вони їдуть майже в центр міста, до великого пересадочного вузла. Тобто, в будь-яку точку центру міста вони можуть доїхати з однією пересадкою у Головного вокзалу. Якщо зняти тролейбус, їм доведеться робити дві пересадки. Незручно виходить.

У той же час, завантаженість вулиці зажадала організації на ній пріоритетного руху громадського транспорту. І було б неправильно, якби цим пріоритетом користувався тільки трамвай. Значить, необхідна трамвайно-тролейбусну виділена смуга.

Ситуація на вулиці Krenova до реконструкції настільки звична для наших міст, що навіть дивно описувати. По осі вулиці були прокладені трамвайні колії, тролейбусна лінія була прокладена в 1949 році з правого боку проїжджої частини.

Трамвайні колії в одному рівні з проїзною частиною. Єдина відмінність від нас: посадочні майданчики трамвая виконані у вигляді острівців посередині проїжджої частини.

Вулиця спокійно існувала в практично незмінному вигляді протягом десятиліть.

І ось у вересні 2009 року на сайті громадського транспорту Брно з`являється повідомлення: На вулиці Krenova в сторону центру буде створена спеціальна смуга для громадського транспорту на трамвайних коліях. Відповідно, для тролейбусів маршрутів 31 і 33 скасовується зупинка Cechynska, замість неї вводяться зупинки Vlhka і Masna. У напрямку центру тролейбуси зупинятимуться на острівцях зупинок трамвая, при русі від центру тролейбуси зупинятимуться біля тротуару.

От і все. Ніяких перекладань шляхів і реконструкцій зі скасуванням руху. Просто перенесли контактну мережу на нове місце. Ось тільки з цим місцем питання. Тролейбусну контактну мережу розташували із зовнішнього боку трамвайних колій, тобто над головами очікують пасажирів. Чи не побоялися. Наскільки таке розташування контактної мережі небезпечно, не знаю. Адже можливий і обрив проводу і зрив штанги тролейбуса. Але, чехи ризикнули. Досвід експлуатації даної лінії поки невеликий, про її безпеки судити рано. Але, тим не менш, рішення цікаве.

Найголовніше те, що ті проблеми, які вирішувалися в Брно, типові і для наших міст. Поки виділені смуги роблять тільки Москва і Санкт-Петербург. І в Пітері з цим зіткнулися вже на Лигівці, і розуміють, що будуть стикатися і в подальшому.

Різниця ж у нашому і чеському підході принципова. Ми якщо щось робимо, то вже робимо. Все розламаємо і вибудуємо новий світ. Все життя тільки цим і займаємося. І робити що-небудь як слід не залишається ніяких сил. Чехи ж просто по чуть-чуть підправляють то, що працює, щоб працювало ще краще. І все.

А ми просто подивимося, що вийшло в Брно:

Є в Брно і інший приклад, близький по суті, але в чомусь протилежний. Вулиця Klusackova. Тут не робили виделенку, просто підвели трамвайні колії до тролейбусної зупинки. Навіщо? Щоб в трамвай можна було сідати прямо з тротуару. Руху це ніяк не шкодить, вулиця все одно в дві смуги, а пасажирам, особливо маломобільних, набагато зручніше. А щоб у водіїв не було спокуси просочитися між трамваями, поставили роздільник. А ось контактну мережу тролейбуса розмістили над тротуаром. До речі, порівняйте все це з Ліговському, де від дверей трамвая до краю зупинки таку відстань, що спортсмен тільки і перестрибне.

Стрижка каре

ТРЕНД СЕЗОНУ! - ПРИЧЕСКИ В СТИЛІ «гранж»

Види стрижок каре

Стрижка каре з року в рік незмінно залишається однією з наймодніших і універсальних жіночих стрижок і користується заслуженою популярністю у дівчат і жінок всіх вікових категорій.

Стрижка волосся у вигляді каре в первісному класичному розумінні означає, що волосся і чубчик, якщо вона є, стрижуться рівним прямим зрізом.

Такий прийом візуально надає «тяжкість» і об`єм волоссю, тому тонке волосся при такій стрижці виглядають більш густими і важкими, ніж вони є насправді, а густі і важкі від природи волосся ще яскравіше розкриваються у всій своїй красі.

Стрижки каре з чубчиком

Коротке і середньої довжини класичне каре з чубчиком

В даний час існує безліч сучасних технік і різних стилів стрижки каре для будь-якого типу волосся.

Найбільш популярний вид - це короткий і середній довжини класичне каре з чубчиком. яке особливо розкішно виглядає на ідеально гладеньких волоссі.

Сучасні варіації подібного каре можуть бути різними, наприклад, з видовженими-на-віч бічними пасмами і укороченим потилицею або з оформленим у вигляді «бахроми» нижнім зрізом.

Навіть така, здавалося б, незначна деталь зачіски, як нова форма і довжина чубчика, може внести оригінальний модний нюанс в Ваш образ.

Наприклад, пряма густа чубчик, виконана тупим зрізом, додасть Вашій стрижці каре яскравий стильний акцент. При цьому, подібна чубчик може бути вище брів, до лінії брів або прикриває брови.

Каре з чубком для кучерявого волосся

Власницям кучерявого волосся класичне каре з чубчиком теж може бути дуже до лиця.

За допомогою фена з «дифузором» і сучасних моделюючих засобів для кучерявого волосся, Ви можете створювати чарівні модні локони і хаотичні кучері.

Рекомендуємо Вам звернути увагу на ще один оригінальний і модний варіант укладання каре на фото нижче: пряма чубчик і гладко витягнуті волосся біля коріння плавно переходять в кучері або локони на кінцях волосся.

Стрижки каре без чубчика

Наступний, не менш популярний і стильний варіант - стрижка каре без чубчика.

Таке каре може бути, як зовсім коротким, так і подовженим, в тому числі асиметричним. Проділ може бути прямим, а може бути сильно зміщеним на бік, за рахунок чого створюється ефектна, спадаюча на обличчя довга чубчик.

Залежно від Вашого стилю і типу обличчя, контури такої стрижки можуть бути або рівними і графічно точними, або пом`якшеними легкої градуировкой на кінцях волосся.

Ви можете сміливо експериментувати з різноманітними модними варіантами укладання цієї стрижки.

Можливо, Вам сподобається укладання зі злегка стирчать, підкресленими моделює гелем прямими кінцями волосся або нарочито створена недбалість в модному стилі гранж .

Також ніколи не виходять з моди жіночні хвилясті укладання з романтичними, спадаючими на обличчя локонами.

Таке коротке каре може бути виконано як з чубчиком, так і без неї.

Для додання образу вечірнього шику. волосся біля коріння можна гладко витягнути, а на кінцях сформувати пишні кучері.

Креативні варіанти стрижки каре

Дівчат, які уважно стежать за модними тенденціями, можуть зацікавити різні креативні варіанти стрижки каре. нові ідеї яких щорічно пропонують в своїх колекціях відомі перукарні бренди.

наприклад, трапециевидное короткий або класичне пряме каре. доповнене нависають на обличчя екстравагантними гострими пасмами.

Можна додати актуальний модний акцент класичного варіанту стрижки, всього лише змінивши звичну форму укладання, наприклад, виконавши креативну укладання з ефектом легкої недбалості або ж зі злегка скуйовдженим верхніми пасмами.

асиметричне каре

Дуже стильно і вишукано виглядає асиметричне каре, яке також має безліч сучасних варіацій.

Для ідеально прямих і товстих волосся можна порекомендувати асиметричний варіант з геометрично чіткими контурами і точними зрізами, а на більш тонких або хвилястих волоссі буде цікавіше виглядати асиметричне каре з легкої градуировкой.

градуйовані каре

Тему продовжує наступна дуже популярна і витончена різновид цієї стрижки - градуйовані каре.

Стрижка «градуйовані каре» має силует класичного варіанту, але, при цьому, на волоссі виконується градуювання, яка може бути більш-менш інтенсивною. Градуювання може починатися майже від коренів, а може бути виконана тільки ближче до кінців волосся. Якщо є чубчик, то вона також може бути градуйованою.

Довжина і форма градуйованою стрижки каре буває різною і видозмінюється в залежності від модних тенденцій сезону.

Градуйовані каре дуже зручно в укладанні: можна використовувати природну текстуру волосся, просто надаючи волоссю необхідний напрям і форму за допомогою фена.

Але, якщо Ви хочете більш яскраво підкреслити шарувату структуру Вашої стрижки або акцентувати окремі зони зачіски, то перед укладанням необхідно нанести на волосся або на окремі пасма моделює укладань.

Креативні варіації градуированного каре

Тренд сезону - укладання в стилі гранж

Якщо Вас приваблюють екстравагантні стильні образи, рекомендуємо Вам звернути увагу на градуированную стрижку каре з видовженими пасмами в особи. а також наградуйовані каре з ефектом «легкої розпатлана» в стилі гранж !

Ретро зачіски на основі стрижок каре

На завершення теми хочемо додати, що на основі стрижок каре можна легко створювати різні варіанти ретро-зачісок. які користуються незмінною популярністю у елегантних панянок, які прагнуть підкреслити свою індивідуальність (див фото).

Статті за темою "Каре фото 2009"

Стрижка довге каре фото

Стрижка каре варіанти

Стрижка каре різної довжини

Стрижка каре відео